商品説明
MASHリフトアップサスペンション
愛車にプラスアルファの迫力を与えるリフトアップサスペンション。
●ノーマルショック（※）との相性を基準に車両の特性・合法性・走行性能などの様々な課題をクリアしながら、各車両における最もベストなフォルムとアップ量を設定。
●鋼材にはSAE9254=SAE9254MHT=SUP12材を使用し、熱間・冷間製法により生産。表面処理には3連ショットピーニングを採用し、粉体エポキシ樹脂塗装で耐久性もアップ。
●車両のサスペンション精通したプロフェッショナルが開発し、日本屈指の工場で生産された安心・安全のサスペンション。
※アップ量によりノーマルショックでは取付不可能な場合があります。３インチ以上のサスペンションは特にご注意ください。
適合情報
| 型式 | エンジン型式 | 年式 | 備考 | アップ量(inch) | F/バネレート(kg/mm) | R/バネレート(kg/mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V40系 | - | H3/1～H11/9 | 4WD/リアのみ | 2inch | - | 3.9 |
備考
■保安基準適合品
※保安基準適合品は100%の車検対応を示す表示ではありません。車検を実施される工場や管轄の陸運局の判断、法令、条例等の変更、車両の状況等により車検に通らない場合もございます。
リフトアップサスペンション装着時、車両直前及び側方の視界が確保出来なくなる場合があります。補助鏡等合わせてご使用下さい。
※オートレベライザー装着車種は光軸のズレが生じる場合があります。
※ダウン量及びアップ量は開発車両を測定した値で、お車の状態、使用状況によって誤差が生じる場合があります。
※装着車両やダウン量、アップ量に応じてショックアブソーバ、ブレーキホース等周辺パーツの変更が必要な場合があります。（当社では各車両毎のデータは持ち合わせておりません）
※リーフスプリング(板バネ)採用車は構造変更届が必要です。
(強度計算書発行可能)
送料について
■送料サイズ：２の欄をご参照下さい。
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